التخطي إلى المحتوى الرئيسي

نصائح لفحص سيارة مستعملة قبل الشراء و بنفسك هام جداً

قواعد تثبيت المحرك أو الكراسي حوامل المكينة تلفها و خطر إهمالها

 دراسة للقطع المسؤولة عن ثبات موتور السيارة 

قواعد تثبيت المحرك أو الكراسي حوامل المكينة ما هو دورها أعراض تعطلها كيف نشخص التلف و أسبابه و ما هي خطورة إهمالها 
ومن اسمها فأن أول مهمة من مهامها هي تثبيت محرك السيارة و بالتالي منع حدوث أي ارتجاج أو اهتزاز قد يؤثر على توزان السيارة بشكل عام  فهي عبارة عن مراكز لتثبيت المحرك بجسد السيارة الشاسيه و تتكون من أجزاء معدنية و مطاطية المعدن ليحتمل قوة و عزم المحرك و المطاط لامتصاص و تخميد الإهتزازات

 و أيضاً مشكلة قواعد تثبيت المحرك أو الكراسي هي مشكلة شائعة تعاني منها أغلب السيارات حيث أن لها عمر افتراضي معين و لكن تتشابه أعراض تلفها إلى حد ما مع الكثير من الأعطال الأخرى حيث ليس كل اهتزاز للمحرك سببه تلف هذه القواعد فهناك أسباب كثيرة منها مايتعلق بالشبكة الكهربائية و عمل الحساسات و منها أعطال ميكانيكية حتى أن نوع الوقود المستخدم يلعب دوراً في حال كان رديئ أو يحتوي على الكثير من الشوائب  .

علامات تلف أو تعطل قواعد تثبيت المحرك أو الكراسي حوامل المكينة :

1 - الأهتزاز الزائد و الحركة الزائدة لمحرك السيارة لدرجة أنها تسمع لداخل مقصورة السيارة و في الحالات الأشد تهتز السيارة يميناً و يساراَ لدى الضغط على دواسة الوقود
2 - سماع أصوات قوية و طرقعة نتيجة أن المحرك قد يفلت من إحدى الجهات و بالتالي اهتزاز قوي و اصطدام بالأجزاء المجاورة له .

قواعد تثبيت المحرك أو الكراسي حوامل المكينة ما هو دورها أعراض تعطلها كيف نشخص التلف و أسبابه و ما هي خطورة إهمالها


أسباب تلف قواعد تثبيت المحرك أو الكراسي حوامل المكينة :

نهاية العمر الإفتراضي لها حيث يتآكل القسم المطاطي بسبب الحرارة و الماء و العمر المقدر من 5 إلى عشر سنوات و طبعاً تختلف باختلاف محرك السيارة  ففي المحركات الكبيرة 8 سلندر و سيارات الدفع الرباعي تكون أشد قوة و أكثر تحملاً .

أيضاً من مسببات تلف قواعد تثبيت المحرك أو الكراسي حوامل المكينة القيادة العنيفة الغير متزنة و التي تسرع في تكسير هذه القواعد و خروج براغي التثبيت من أماكنها .

إهمال قواعد تثبيت المحرك أو الكراسي حوامل المكينة :

تلف جزئي في المحرك و تفكك البراغي الصغيرة فيه  نتيجة حركته و اصصدامه الدائم بالأجزاء التي تحده و تلفها أيضاً و الأخطر من ذلك كسر قواعد تثبيت علبة السرعة ( و التي تحدثنا عنها في مقال سابق و بشكل مفصل موجود رابط شرحه في الأسفل يمكنك القراءة ) بسبب توزيع الثقل على باقي الكراسي الأخرى لذا لا يجب إهمالها أبداً .

مقالات قد تهمك أيضاً :



أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك قواعد تثبيت المحرك أو الكراسي حوامل المكينة :




تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر أهميته أعراض تلفه و طريقة الحفاظ عليه

 المسؤول عن ضبط إغلاق رأس المحرك مهمته  تعطله شرح كامل  جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر وظيفته أسباب تلفه و ماذا يحدث بالسيارة بعد الصيانة بالطريقة الصحيحة له  سوف نتعرف اليوم إلى واحد من أهم الأجزاء في السيارة أو محرك السيارة  بشكل عام ألا و هو جوان الكولاس أو الكاسكيت أو جوان وجه المحرك كما يطلق عليه . دور أو وظيفة جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر : يحكم إغلاق الموتور  تماماً   فيمنع تسريب الضغط الذي ينتج عن عملية الإحتراق حيث أنه يتم تركيبه على واجهة المحرك لكي تتم الإستفادة التامة من الضغط الناتج عن الاحتراق بالإضافة الى أنه يمنع تسريب المياه الى خارج المحرك و أيضاً الى داخل غرفة  الاحتراق  والأمر كذلك بالنسبة لزيت المحرك بالتالي ف إن جوان الكولاس هو العازل المهم جداً بين دارتي الماء و الزيت لأن تلفه سوف يؤدي حتماً الى اختلاطهما . ما هو جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر  : يتم تصنيعه من مواد معدنية معقدة تجمع بين النحاس و الألومنيوم بتصميم محدد قادرعلى تحمل الضغط و درجات الحرارة العالية جداً . أعراض تلف جوان الكولاس جوان وجه السلندر : - ارتفاع درجة حرارة السيارة بشكل كبير حتى و لو