التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

قواعد تثبيت المحرك أو الكراسي حوامل المكينة تلفها و خطر إهمالها

 دراسة للقطع المسؤولة عن ثبات موتور السيارة 

قواعد تثبيت المحرك أو الكراسي حوامل المكينة ما هو دورها أعراض تعطلها كيف نشخص التلف و أسبابه و ما هي خطورة إهمالها 
ومن اسمها فأن أول مهمة من مهامها هي تثبيت محرك السيارة و بالتالي منع حدوث أي ارتجاج أو اهتزاز قد يؤثر على توزان السيارة بشكل عام  فهي عبارة عن مراكز لتثبيت المحرك بجسد السيارة الشاسيه و تتكون من أجزاء معدنية و مطاطية المعدن ليحتمل قوة و عزم المحرك و المطاط لامتصاص و تخميد الإهتزازات

 و أيضاً مشكلة قواعد تثبيت المحرك أو الكراسي هي مشكلة شائعة تعاني منها أغلب السيارات حيث أن لها عمر افتراضي معين و لكن تتشابه أعراض تلفها إلى حد ما مع الكثير من الأعطال الأخرى حيث ليس كل اهتزاز للمحرك سببه تلف هذه القواعد فهناك أسباب كثيرة منها مايتعلق بالشبكة الكهربائية و عمل الحساسات و منها أعطال ميكانيكية حتى أن نوع الوقود المستخدم يلعب دوراً في حال كان رديئ أو يحتوي على الكثير من الشوائب  .

علامات تلف أو تعطل قواعد تثبيت المحرك أو الكراسي حوامل المكينة :

1 - الأهتزاز الزائد و الحركة الزائدة لمحرك السيارة لدرجة أنها تسمع لداخل مقصورة السيارة و في الحالات الأشد تهتز السيارة يميناً و يساراَ لدى الضغط على دواسة الوقود
2 - سماع أصوات قوية و طرقعة نتيجة أن المحرك قد يفلت من إحدى الجهات و بالتالي اهتزاز قوي و اصطدام بالأجزاء المجاورة له .

قواعد تثبيت المحرك أو الكراسي حوامل المكينة ما هو دورها أعراض تعطلها كيف نشخص التلف و أسبابه و ما هي خطورة إهمالها


أسباب تلف قواعد تثبيت المحرك أو الكراسي حوامل المكينة :

نهاية العمر الإفتراضي لها حيث يتآكل القسم المطاطي بسبب الحرارة و الماء و العمر المقدر من 5 إلى عشر سنوات و طبعاً تختلف باختلاف محرك السيارة  ففي المحركات الكبيرة 8 سلندر و سيارات الدفع الرباعي تكون أشد قوة و أكثر تحملاً .

أيضاً من مسببات تلف قواعد تثبيت المحرك أو الكراسي حوامل المكينة القيادة العنيفة الغير متزنة و التي تسرع في تكسير هذه القواعد و خروج براغي التثبيت من أماكنها .

إهمال قواعد تثبيت المحرك أو الكراسي حوامل المكينة :

تلف جزئي في المحرك و تفكك البراغي الصغيرة فيه  نتيجة حركته و اصصدامه الدائم بالأجزاء التي تحده و تلفها أيضاً و الأخطر من ذلك كسر قواعد تثبيت علبة السرعة ( و التي تحدثنا عنها في مقال سابق و بشكل مفصل موجود رابط شرحه في الأسفل يمكنك القراءة ) بسبب توزيع الثقل على باقي الكراسي الأخرى لذا لا يجب إهمالها أبداً .

مقالات قد تهمك أيضاً :



أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك قواعد تثبيت المحرك أو الكراسي حوامل المكينة :




تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود