التخطي إلى المحتوى الرئيسي

نصائح لفحص سيارة مستعملة قبل الشراء و بنفسك هام جداً

CTS حساس حرارة ماء تبريد المحرك وظيفته و أعراض تلفه

دراسة حول السينسور المهم لأداء الموتور

CTS حساس حرارة ماء تبريد المحرك بماذا يعتمد كومبيوتر السيارة عليه وظائفه و أعراض تعطله و ماذا يحدث عند إلغاء هذا الحساس 

Coolant temperature sensor هو عبارة عن مقاومة كهربائية تقاس ب الأوم تقل كلما ارتفعت حرارة مياه التبريد الخاصة بالمحرك و ترتفع بانخفاضها و هو من أهم الحساسات التي يحتاجها كومبيوتر السيارة ليعرف درجة حرارة المحرك و مياهه في داخل التجاويف لحظة بلحظة .

 CTS حساس حرارة ماء تبريد المحرك وظيفته و مهمته الأساسية :

يعتمد كومبيوتر السيارة على الإشارات القادمة منه ليقوم بما يلي 
1 - التحكم بكميات الوقود مثلاً في عند بداية تشغيل السيارة صباحاً و هي باردة و على السرعة الخاملة فإنه يستقبل الإشارة من الحساس ليقوم بجعل خليط الهواء و الوقود غني أكثر عن طريق إعطاء الأوامر للبخاخات للمزيد من الوقود للتشغيل الأمثل 


2 - يعتمد أيضاً الكومبيوتر على إشارة CTS حساس حرارة ماء تبريد المحرك من أجل ضبط توقيت الإشتعال تسريع أو تاخير شرارة البواجي لضمان إحتراق أفضل و تسارع صحيح للسيارة و تلافياً لظاهرة الطرق و التي تكلمنا عنها مع الحساس الخاص بها حساس منع الطرق أو الصفع في مقال سابق تفصيلي قمت بوضع رابط الشرح الخاص به في الأسفل يمكنك قرائته .

CTS حساس حرارة ماء تبريد المحرك بماذا يعتمد كومبيوتر السيارة عليه وظائفه و أعراض تعطله و ماذا يحدث عند إلغاء هذا الحساس


3 - التحكم بعمل صمام ال EGR ليقوم بإلغاء عمله عندما تكون السيارة باردة من أجل عدم حصول أي تذبذب أو إنطفاء أثناء عمل  المحرك و قد تكلمنا عن صمام ال EGR في مقال سابق و بشكل مفصل و أيضاً له دور في أوامر الكومبيوتر لناقل السرعة الأوتوماتيكي لسهولة نقل الغيارات عندما تكون السيارة باردة .

أعراض تلف CTS حساس حرارة ماء تبريد المحرك :

1 - عدم انتظام في دورات المحرك RPM و قد تكلمت عنه أيضاً في مقال سابق و بشكل مفصل بالإضافة إلى ضعف ملحوظ في أداء و عزم المحرك 
2 - خروج دخان أسود من العادم بالإضافة إلى زيادة استهلاك الوقود 
3 - عدم انتظام في عمل مراوح التبريد و توقف المحرك بشكل مفاجئ و صعوبة في إقلاعه من جديد 

ماذا سيحدث لو قمنا بإلغاء CTS حساس حرارة ماء تبريد المحرك :

أولاً لن تعمل المهام الوظيفية التي شرحناها و التي يعتمد عليها كومبيوتر السيارة فببساطة شديدة سيعمل المحرك على أدنى درجة حرارة ممكنة و سوف تصل لكومبيوتر السيارة أوامر بأن السيارة باردة مهما ارتفعت درجة حرارتها و بالتالي عدم انتظام كامل في عمل دارة التبريد .

مقالات قد تهمك أيضاً :




أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك حول CTS حساس حرارة ماء تبريد المحرك :



تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر أهميته أعراض تلفه و طريقة الحفاظ عليه

 المسؤول عن ضبط إغلاق رأس المحرك مهمته  تعطله شرح كامل  جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر وظيفته أسباب تلفه و ماذا يحدث بالسيارة بعد الصيانة بالطريقة الصحيحة له  سوف نتعرف اليوم إلى واحد من أهم الأجزاء في السيارة أو محرك السيارة  بشكل عام ألا و هو جوان الكولاس أو الكاسكيت أو جوان وجه المحرك كما يطلق عليه . دور أو وظيفة جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر : يحكم إغلاق الموتور  تماماً   فيمنع تسريب الضغط الذي ينتج عن عملية الإحتراق حيث أنه يتم تركيبه على واجهة المحرك لكي تتم الإستفادة التامة من الضغط الناتج عن الاحتراق بالإضافة الى أنه يمنع تسريب المياه الى خارج المحرك و أيضاً الى داخل غرفة  الاحتراق  والأمر كذلك بالنسبة لزيت المحرك بالتالي ف إن جوان الكولاس هو العازل المهم جداً بين دارتي الماء و الزيت لأن تلفه سوف يؤدي حتماً الى اختلاطهما . ما هو جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر  : يتم تصنيعه من مواد معدنية معقدة تجمع بين النحاس و الألومنيوم بتصميم محدد قادرعلى تحمل الضغط و درجات الحرارة العالية جداً . أعراض تلف جوان الكولاس جوان وجه السلندر : - ارتفاع درجة حرارة السيارة بشكل كبير حتى و لو