التخطي إلى المحتوى الرئيسي

نصائح لفحص سيارة مستعملة قبل الشراء و بنفسك هام جداً

نظام الإيكو ECO طريقة عمله متى يتم استخدامه و أهم مساوئه

 منظومة اقتصاد الوقود في السيارة 

نظام الإيكو ECO ما فائدته و كيف يعمل و ما هي أبرز سلبيات هذا النظام 

أولاً يجب التمييز بين نظام الإيكو و ضوء الإيكو فهو ضوء تحذيري فقط ليس له أي تأثير على الأداء أما النظام فيمكن تشغيله أو إيقافه عن طريق الزرالخاص به الذي يعطي الأمر لكومبيوتر السيارة ليتخذ التدابير الخاصة بهذا النظام و قد أضيف هذا النظام حديثاً إلى أغلب السيارات و هو موجود منذ بداية التسعينات في السيارات الأمريكية و الألمانية فقد تواجد نظام الإيكو على سبيل المثال في أوبل أوميغا موديل عام 1994محرك 6 اسطوانات 3000 cc .

طريقة عمل نظام الإيكو ECO في السيارات :

المهمة الأساسية هي تقييد و ضبط أداء المحرك و علبة السرعة لكي يقوم بالتخفيف من استهلاك الوقود و يقوم أيضاً بالتحكم بنسبة المزيج ( هواء و وقود ) في غرفة الإحتراق أي أنه مجموعة من القيود التي تؤدي لتقليل الأداء الأقوى و تخفيض عدد دورات المحرك RPM حتى أنك سوف تلاحظ عند تفعيل نظام الإيكو ECO 

انخفاض فعالية التكييف في السيارة حيث أنه يخفض من قوة الكمبروسور و يجعله يعمل لفترات أقصر أي توفير في استهلاك البنزين مقابل عزم أقل و أضعف قوة للمحرك 

نظام الإيكو ECO ما فائدته و كيف يعمل و ما هي أبرز سلبيات هذا النظام



متى يجب استخدام نظام الإيكو ECO :

يجب استخدامه عند ظروف القيادة العادية أو على طرقات السفر بالسرعات المخفضة و ليس عندما نريد الإستخدام الأقصى لعزم السيارة في حالات السرعة الزئدة أو صعود المرتفعات و الطرق الوعرة و بالرغم من أنه لا يقلل بشكل كبير من الأداء الأقصى

 إلا أن كثيراً من السائقين لا يفضلون استخدام نظام الإيكو ECO  بالرغم من أنه يخفض من استهلاك الوقود من 5 إلى 20 بالمئة و ايضاً يقلل من الإنبعاثات الضارة بالبيئة و يساهم في الإطالة  بعمر الأجزاء الميكانيكية للسيارة 

بعض مساوئ نظام الإيكو ECO :

ضياع عزم السيارة المفاجئ عند صعود المرتفعات في الطرقات الجبلية و الأخطر من هذا فقد التسارع المهم و الضروري جداً عند محاولة السائق تجاوز سيارة أخرى في وقت زمني قليل مما قد يسبب كارثة في بعض الأحيان لأن السائق حينها بحاجة لأقصى عزم من أجل المناورة و طبعاً كل نظام يضاف للسيارة برغم الإيجابيات 

إلا أنه قد لا يخلو من بعض المساوئ عموماً  نظام الإيكو ECO لا يناسب أبداً محبي القيادة الرياضية و العنيفة و لا يفضل استخدامه عند الحاجة لأقصى عزم للمحرك و هو نظام غير ناجح في السيارات ذات المحركات الصغيرة  .

مقالات قد تهمك أيضاً :




أستودعكم الله .
شاهد ايضاً من فضلك نظام الإيكو ECO :




تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر أهميته أعراض تلفه و طريقة الحفاظ عليه

 المسؤول عن ضبط إغلاق رأس المحرك مهمته  تعطله شرح كامل  جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر وظيفته أسباب تلفه و ماذا يحدث بالسيارة بعد الصيانة بالطريقة الصحيحة له  سوف نتعرف اليوم إلى واحد من أهم الأجزاء في السيارة أو محرك السيارة  بشكل عام ألا و هو جوان الكولاس أو الكاسكيت أو جوان وجه المحرك كما يطلق عليه . دور أو وظيفة جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر : يحكم إغلاق الموتور  تماماً   فيمنع تسريب الضغط الذي ينتج عن عملية الإحتراق حيث أنه يتم تركيبه على واجهة المحرك لكي تتم الإستفادة التامة من الضغط الناتج عن الاحتراق بالإضافة الى أنه يمنع تسريب المياه الى خارج المحرك و أيضاً الى داخل غرفة  الاحتراق  والأمر كذلك بالنسبة لزيت المحرك بالتالي ف إن جوان الكولاس هو العازل المهم جداً بين دارتي الماء و الزيت لأن تلفه سوف يؤدي حتماً الى اختلاطهما . ما هو جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر  : يتم تصنيعه من مواد معدنية معقدة تجمع بين النحاس و الألومنيوم بتصميم محدد قادرعلى تحمل الضغط و درجات الحرارة العالية جداً . أعراض تلف جوان الكولاس جوان وجه السلندر : - ارتفاع درجة حرارة السيارة بشكل كبير حتى و لو