التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

عداد RPM سرعة دوران المحرك أسباب اهتزازه و خطورة إهماله

  شرح لمؤشر عدد لفات موتور السيارة

شرح كامل ما هو عداد RPM سرعة دوران المحرك وظيفته أسباب عدم استقراره ماذا يحدث عند إهماله و كيف نستخدمه بالشكل الأمثل لتوفير الوقود

الحركة الترددية للمكابس في محرك السيارة تتحول لحركة دورانية بواسطة الكرنك أو العمود المرفق و هذا العداد هو الذي يقيس سرعة دوران الكرنك و الحساس الذي يقيسه هو حساس الكرنك و الذي تكلمنا عنه في مقال سابق و بشكل مفصل .

معلومات و شرح حول عداد RPM سرعة دوران المحرك :

عادة ما يكون العداد مرقم بطريقتين إما 1 2 3 4 أي يضرب الرقم ب 1000 مثلاً 2 يعني 2000 دورة بالدقيقة أو 10 20 30 يضرب عندها ب 100 و عدد دورات محركات البنزين تزيد عموماً عن محركات الديزل و لا علاقة لسرعة المحرك ب عداد RPM سرعة دوران المحرك و لا يضر المحرك السير مسافة طويل بعداد مرتفع شريطة عدم وصوله للخط الأحمر و لفترة طويلة 


و يجب عند وقوف السيارة على السرعة الخاملة الليرنتيه السلانسيه أن يكون ثابتاً دون اهتزاز قد يرتفع قليلاً عندما تكون السيارة باردة صباحاً .

شرح كامل ما هو عداد RPM سرعة دوران المحرك وظيفته أسباب عدم استقراره ماذا يحدث عند إهماله و كيف نستخدمه بالشكل الأمثل لتوفير الوقود


أسباب عدم استقرار عداد RPM سرعة دوران المحرك و خطورة أهمالها 

أول الأسباب وجود عذر في ضغط المحرك و هذا يستوجب الفحص عند الفني المختص السبب الثاني وجود تلف في خراطيم الهواء الداخلة للمحرك و التأكد من نظافة البخاخات و الثالث لعدم استقرارعداد RPM سرعة دوران المحرك هو بواجي السيارة شمعات الإحتراق و شرائط البواجي و عند إهمال المشكلة سوف تتطور إلى أن ينطفئ محرك

 السيارة و قد تصل إلى تلف علبة السرعة أو تلف جوان الكولاس في الحالة الأولى إذا أهملت . و موضوع عدم استقرار عداد RPM سرعة دوران المحرك هو موضوع شائك و كبير جداً تعاني منه أغلب السيارات أو ظهرت المشكلة فيها في فترة ما و نحن ذكرنا الأسباب الرئيسية و العامة و أيضاً غالبية حساسات السيارة تسبب نفس التذبذب لذا علينا بفحص الكومبيوتر

كيف يمكن لنا تطويع عداد RPM سرعة دوران المحرك للتخفيض من استهلاك الوقود

الموضوع بسيط جداً بعد التأكد من عمل المحرك و علبة السرعة و ذلك عن طريق الحفاظ عليه ما أمكن ضمن حدود 1500 حتى 2000 دورة بالدقيقة و طبعاً بالنسبة للسيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيك التخفيف فقط ما أمكن من القيادة العنيفة لأن كومبيوتر السيارة هو الذي يتحكم بالموضوع . 

مقالات قد تهمك أيضاً :



أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك حول عداد RPM سرعة دوران المحرك :




تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود