التخطي إلى المحتوى الرئيسي

كيا مورنينغ سيارة تحت المجهر مواصفات و أبرز العيوب

إرسال تعليق

TCM ناقل الحركة كومبيوتر الكير مبدأ عمله و أعراض تعطله

 عقل غيار السرعة الآلي شرح كامل 

TCM ناقل الحركة كومبيوتر الكير أو كومبيوتر علبة السرعة الكهربائية الأوتوماتيك كيف يعمل و ما هي أعراض التلف و مكوناته الرئيسية

يعتمد على حساب سرعة المحرك و السيارة و مكان تعليق عصا ناقل الحركة ليحدد المدى المطلوب للسرعة و كأنه الشقيق لكومبيوتر السيارة المسؤول عن كل العمليات الخاصة بالمحرك و لكن هذا عمله مخصص لعلبة السرعة

نظام عمل TCM ناقل الحركة كومبيوتر الكير :

تستقبل الوحدة الإلكترونية الإشارة من ناقل الحركة المعلقة مثلاً درايف D و تحسب سرعة محور الإطارات مع سرعة دوران محرك السيارة ليتم تحديد الصمام الذي سوف يسمح بالمجرى الهيدروليكي المناسب لتلك السرعة و مع تغيير المعطيات مثل زيادة السرعة و الضغط على دواسة الوقود أو تخفيفها تقوم بإطفاء و تشغيل الصمامات بحسب الحاجة من زيادة أو نقصان وذلك عن طريق المقارنة مع برنامجها الداخلي 


TCM ناقل الحركة كومبيوتر الكير او كومبيوتر علبة السرعة الكهربائية الأوتوماتيك كيف يعمل و ما هي أعراض التلف و مكوناته الرئيسية

المكونات الأساسية ل TCM ناقل الحركة كومبيوتر الكير :

يتكون من حساس السرعة الداخلة و حساس السرعة الخارجة أيضاً حساس حرارة السائل الهيدروليكي و يوجد داخل علبة الصمامات مفتاح الناقل و وحدة السيطرة الإلكترونية و أيضاً صمامات السيطرة و سويتش الفرامل الكهربائي و حساس موقع الثروتل بوابة الهواء

أعراض و علامات تلف TCM ناقل الحركة كومبيوتر الكير :

1 - اشتعال لمبة التحذير التشيك إنجن على لوحة العدادات و طبعاً كما ذكرنا في مقالات عدة و كثيراً من المرات أن لمبة التحذير لا تكفي لوحدها لأنها تضيئ للعديد من الأعطال لذا حصراً عند الفحص على الكومبيوتر سيظهر الكود P0700 
2 - تبديلات غير طبيعية في ناقل الحركة بسبب الأخطاء التي سوف تحدث في أوامر المسننات و أحياناً صعوبة في تسارع السيارة أي الإحساس بتنتيع في الغيارات و ثقل مفاجئ في الإقلاع

3 - أيضاً من علامات تلف TCM ناقل الحركة كومبيوتر الكير تشغيل الوضع العرج أي ستبقى السيارة على سرعة الغيار الأول دون أن تأخذ باقي الغيارات
4 - زيادة في استهلاك الوقود لأن علبة السرعة و كومبيوترها مصممين على اختيار التوقيت المناسب لنقل الغيار بحسب المعطيات و عند تلف ال TCM سيعمل المحرك بضغط و جهد أعلى و بالتالي حدوث هذا الهدر في الوقود وقد تكلمنا عن كل أسباب زيادة استهلاك البنزين سابقاً في مقال مخصص لذلك يمكنك قرائته .

مقالات قد تهمك أيضاً :


أستودعكم الله .

شاهد أيضاً من فضلك :
فيديو توضيحي عن كامل وحدات التحكم بالسيارة TCM ناقل الحركة كومبيوتر الكير و PCM و ECU و ECM 



تعليقات

إرسال تعليق

شاركنا برأيك و إذا ما كان لديك أي استفسار

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً
إرسال تعليق
قراءة المزيد

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز
إرسال تعليق
قراءة المزيد

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و
إرسال تعليق
قراءة المزيد