التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو 107 سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

طبات المحرك أو طبات المياه وظيفتها تصنيعها و تبديلها شرح كامل

 طبات المحرك أو طبات المياه شرح كامل 

طبات المحرك أو طبات المياه ما هو السبب التقني لتصنيعها و ما هي مهمتها الرئسية و ملاحظات هامة حول تبديلها

في كل محركات الإحتراق الداخلي و منها محرك السيارة تتولد أثناء عملية التشغيل حرارة هائلة قادرة على صهر المحرك بالكامل فيما لم تكن هناك طريقة للتبريد و كما نعرف في السيارات بأن التبريد يكون عن طريق دارة المياه أي مجاري دقيقة ضمن المحرك تدورفيها المياه لتمتص الحرارة الناتجة .

ما هي مهمة و وظيفة طبات المحرك أو طبات المياه :

بعد الإنتهاء من تصنيع و تجهيز جسد المحرك بطريقة سكب الرمل يجب أن يكون هنالك فتحات لإخراج الرمل يتم إغلاق هذه الفتحات بطبات معدنية رقيقة هي طبات المحرك أو طبات المياه 



و مهمتها الأساسية هي حماية جسم المحرك و السلندر من حدوث الكسر أو التشققات عند تجمد المياه في ظروف المناخ الباردة جداً حيث يتمدد سائل التبريد مهدداً بحدوث التصدع الداخلي و بالتالي فإن طبات المحرك أو طبات المياه ستندفع نحو الخارج تحت لضغط لإتاحة المكان لسائل التبريد بالتمدد و خصوصاً عند تقصير السائق في إضافة المواد الكيميائية التي تخفض من درجة تجمد المياه ( موانع التجمد ) .

طبات المحرك أو طبات المياه ما هو السبب التقني لتصنيعها و ما هي مهمتها الرئسية و ملاحظات هامة حول تبديلها


تبديل و تغيير طبات المحرك أو طبات المياه :

أولاً يجب معرفة عدد هذه الطبات بشكل دقيق و معرفة أماكن تواجدها حيث كل محرك يختلف تصميمه عن الآخر و غالباً ما تكون 4 طبات بكل جانب في الجهة الخلفية للمحرك 
أيضاً عندما تقتضي الحاجة إلى تبديل واحدة فيجب تبديل كل طبات المحرك 

أو طبات المياه معاً و يفضل عند تنزيل المحرك أيضاً أن نقوم بتبديلهم و بنوع جيد نحاسي أو موافق لنوع معدن المحرك لتجنب حدوث الصدأ الكهربائي و بالتالي فإن اهتراء طبات المحرك أو طبات المياه بشكل جزئي أو كامل سيؤدي حتماً لتسرب المياه خارج المحرك و بالتالي ارتفاع درجة حرارة المحرك 

ملاحظات حول طبات المحرك أو طبات المياه :

إن اختلاف معدن الطبات عن معدن المحرك يؤدي إلى زيادة سرعة الصدأ و بالتالي التلف أيضاً يجب الإنتباه لقضية أن سائل التبريد و الذي يمنع عملية الصدأ بسبب المحسنات المضافة له يفقد خواصه بعد 4 سنوات لذا في حال بقي و لم يحدث تسريب في دارة المياه يجب تبديله كل ثلاث سنوات أو 80 ألف كيلو متر

 و أيضاً التنبه لعدم خلط سائل التبريد بكميات كبيرة من المياه مما يجعله قابل للتجمد في درجات حرارة مقاربة للصفر مئوية أي عدم الحصول على النتيجة المرجوة و بالتالي صدأ طبات المحرك أو طبات المياه في حين يجب أن يتجمد في الدرجة 40 تحت الصفر في حالة الأداء النظامي .

مقالات قد تهمك أيضاً :


أستودعكم الله 

شاهد أيضاً من فضلك حول طبات المحرك أو طبات المياه :




تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود