التخطي إلى المحتوى الرئيسي

نصائح لفحص سيارة مستعملة قبل الشراء و بنفسك هام جداً

طبات المحرك أو طبات المياه وظيفتها تصنيعها و تبديلها شرح كامل

 طبات المحرك أو طبات المياه شرح كامل 

طبات المحرك أو طبات المياه ما هو السبب التقني لتصنيعها و ما هي مهمتها الرئسية و ملاحظات هامة حول تبديلها

في كل محركات الإحتراق الداخلي و منها محرك السيارة تتولد أثناء عملية التشغيل حرارة هائلة قادرة على صهر المحرك بالكامل فيما لم تكن هناك طريقة للتبريد و كما نعرف في السيارات بأن التبريد يكون عن طريق دارة المياه أي مجاري دقيقة ضمن المحرك تدورفيها المياه لتمتص الحرارة الناتجة .

ما هي مهمة و وظيفة طبات المحرك أو طبات المياه :

بعد الإنتهاء من تصنيع و تجهيز جسد المحرك بطريقة سكب الرمل يجب أن يكون هنالك فتحات لإخراج الرمل يتم إغلاق هذه الفتحات بطبات معدنية رقيقة هي طبات المحرك أو طبات المياه 



و مهمتها الأساسية هي حماية جسم المحرك و السلندر من حدوث الكسر أو التشققات عند تجمد المياه في ظروف المناخ الباردة جداً حيث يتمدد سائل التبريد مهدداً بحدوث التصدع الداخلي و بالتالي فإن طبات المحرك أو طبات المياه ستندفع نحو الخارج تحت لضغط لإتاحة المكان لسائل التبريد بالتمدد و خصوصاً عند تقصير السائق في إضافة المواد الكيميائية التي تخفض من درجة تجمد المياه ( موانع التجمد ) .

طبات المحرك أو طبات المياه ما هو السبب التقني لتصنيعها و ما هي مهمتها الرئسية و ملاحظات هامة حول تبديلها


تبديل و تغيير طبات المحرك أو طبات المياه :

أولاً يجب معرفة عدد هذه الطبات بشكل دقيق و معرفة أماكن تواجدها حيث كل محرك يختلف تصميمه عن الآخر و غالباً ما تكون 4 طبات بكل جانب في الجهة الخلفية للمحرك 
أيضاً عندما تقتضي الحاجة إلى تبديل واحدة فيجب تبديل كل طبات المحرك 

أو طبات المياه معاً و يفضل عند تنزيل المحرك أيضاً أن نقوم بتبديلهم و بنوع جيد نحاسي أو موافق لنوع معدن المحرك لتجنب حدوث الصدأ الكهربائي و بالتالي فإن اهتراء طبات المحرك أو طبات المياه بشكل جزئي أو كامل سيؤدي حتماً لتسرب المياه خارج المحرك و بالتالي ارتفاع درجة حرارة المحرك 

ملاحظات حول طبات المحرك أو طبات المياه :

إن اختلاف معدن الطبات عن معدن المحرك يؤدي إلى زيادة سرعة الصدأ و بالتالي التلف أيضاً يجب الإنتباه لقضية أن سائل التبريد و الذي يمنع عملية الصدأ بسبب المحسنات المضافة له يفقد خواصه بعد 4 سنوات لذا في حال بقي و لم يحدث تسريب في دارة المياه يجب تبديله كل ثلاث سنوات أو 80 ألف كيلو متر

 و أيضاً التنبه لعدم خلط سائل التبريد بكميات كبيرة من المياه مما يجعله قابل للتجمد في درجات حرارة مقاربة للصفر مئوية أي عدم الحصول على النتيجة المرجوة و بالتالي صدأ طبات المحرك أو طبات المياه في حين يجب أن يتجمد في الدرجة 40 تحت الصفر في حالة الأداء النظامي .

مقالات قد تهمك أيضاً :


أستودعكم الله 

شاهد أيضاً من فضلك حول طبات المحرك أو طبات المياه :




تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر أهميته أعراض تلفه و طريقة الحفاظ عليه

 المسؤول عن ضبط إغلاق رأس المحرك مهمته  تعطله شرح كامل  جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر وظيفته أسباب تلفه و ماذا يحدث بالسيارة بعد الصيانة بالطريقة الصحيحة له  سوف نتعرف اليوم إلى واحد من أهم الأجزاء في السيارة أو محرك السيارة  بشكل عام ألا و هو جوان الكولاس أو الكاسكيت أو جوان وجه المحرك كما يطلق عليه . دور أو وظيفة جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر : يحكم إغلاق الموتور  تماماً   فيمنع تسريب الضغط الذي ينتج عن عملية الإحتراق حيث أنه يتم تركيبه على واجهة المحرك لكي تتم الإستفادة التامة من الضغط الناتج عن الاحتراق بالإضافة الى أنه يمنع تسريب المياه الى خارج المحرك و أيضاً الى داخل غرفة  الاحتراق  والأمر كذلك بالنسبة لزيت المحرك بالتالي ف إن جوان الكولاس هو العازل المهم جداً بين دارتي الماء و الزيت لأن تلفه سوف يؤدي حتماً الى اختلاطهما . ما هو جوان الكولاس أو جوان وجه السلندر  : يتم تصنيعه من مواد معدنية معقدة تجمع بين النحاس و الألومنيوم بتصميم محدد قادرعلى تحمل الضغط و درجات الحرارة العالية جداً . أعراض تلف جوان الكولاس جوان وجه السلندر : - ارتفاع درجة حرارة السيارة بشكل كبير حتى و لو