التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بلف صمام ثلاجة المكيف كيف يعمل و ما هي علامات تلفه

نظام اوفر درايف القيادة العنيفة كيف يعمل و التعامل مع المنحدرات شرح كامل

O/D  ماهو ما هي أهميته و متى يستخدم

نظام اوفر درايف القيادة العنيفة و حجز الغيار على السرعة الثالثة و كيف يتم التعامل مع الطرق المنحدرة في كل الحالات

من أكثر الأسئلة التي تشغل بال السائقين هي نظام اوفر درايف القيادة العنيفة و مهمته في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي و التي يتم اختيار السرعة فيها بشكل تلقائي بحسب ظروف القيادة كالطريق و مدى ضغط السائق على دواسة البنزين و عدة أمور أخرى

مبدأ عمل أو فكرة  نظام اوفر درايف القيادة العنيفة

عند الضغط على كبسة أو زر النظام سوف يتم تثبيت البواط علبة السرعة على الغيار الثالث 

و عدم السماح بالرفع و الإنتقال إلى السرعة التي تليها الغيار الرابع حتى لو ارتفع عداد ال RPM و زاد السائق من ضغطه على دواسة الوقود و كأن السيارة أصبحت ثلاثة غيارات فقط و الجدير بالذكر بأن نظام اوفر درايف القيادة العنيفة موجود فقط في السيارات التي تكون علبة السرعة ناقل الحركة فيها مكون من أربع سرعات أو غيارات و طبعاً عند استخدامه يضيئ الرمز الخاص به على لوحة العدادات أمام السائق 

نظام اوفر درايف القيادة العنيفة و حجز الغيار على السرعة الثالثة و كيف يتم التعامل مع الطرق المنحدرة في كل الحالات


و من واقع القيادة في المنحدرات و التسارع التلقائي للسيارة بفعل الجاذبية الأرضية و وزنها و من أجل عدم اعتماد السائق على المكابح ظهرت فكرة نظام اوفر درايف القيادة العنيفة و لكن بشقه الثاني أو الفائدة الثانية و التي سنتكلم عنها و لأن المكابح الفرامل سوف ترتفع درجة حرارة مكوناتها الكوليات الدسكات و بالتالي ستفقد فعاليتها مسببة الكثير من الكوارث 

ملاحظة : يمكن لسائق السيارة ذات ناقل الحركة الغيار العادي السيطرة على السيارة بواسطة الغيار فالسرعة التي نصعد بها ننزل بها و بالتالي كبح جماح السيارة 

أهمية نظام اوفر درايف القيادة العنيفة :

كما ذكرنا يمكن استخدامه للسيطرة على السيارة و بالتالي تحديد سرعة لا تقوم السيارة بتخطيها و بالتالي نزول أكثر أماناً و يمكن أيضاً استخدام 1 و 2 بحسب ظروف الطريق و الفائدة الثانية من نظام اوفر درايف القيادة العنيفة هي الرغبة في الحصول على أقصى عزم ممكن من خلال عدم السماح بالوصول للسرعة أو الغيار الرابع مثلاً في حال رغبة السائق بتجاوز سيارة أخرى 

ملاحظات حول نظام اوفر درايف القيادة العنيفة

لا يفضل استخدام النظام في السرعات البطيئة لأن عزم المحرك سوف يضعف بشكل تلقائي و فيما لو تم استخدامه بطريق عادي دون منحدرات أو مرتفعات و على سرعة ثابتة للسيارة فإنه سوف ينقص من عدد دورات المحرك 

و بالتالي يقلل من استهلاك الوقود
أما في السيارات المزودة بناقل حركة تيبترونيك لا داعي فيها لوجود نظام اوفر درايف القيادة العنيفة لأنه بالإمكان الإختيار بين ناقل الحركة الأوتوماتيكي و الناقل العادي لكن بدون الدبرياج القابض 

مقالات قد تهمك أيضاً :




أستودعكم الله 

شاهد أيضاً من فضلك حول نظام اوفر درايف القيادة العنيفة 



تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود

لمبة الزيت أسباب إضائتها أو رعشتها وكيفية التعامل معها

 تحذير الأويل هذا التحذير الخطير ما هي كل أسبابه  لمبة الزيت أو ضوء الزيت هذا التحذير الخطير ما هي كل أسبابه و كيفية حل هذه المشكلة بشكل نهائي  اليوم حل مشكلة لمبة الزيت  من خلال سؤال وجواب : اليوم في مقالنا سوف نجيب على مشكلة يتعرض لها السائق تخص هذا التحذير الخطير و هو اشتعال لمبة الزيت على التابلو . و من خلال السؤال سوف نوضح أكثر من نقطة حول ( إضاءة لمبة الزيت ) : عندما أقوم بالمشي لمسافة طويلة نوعاً ما ألاحظ اشتعال لمبة الزيت عندما أضع قدمي  على دواسة الفرامل بحيث يشتعل و ينطفئ بسرعة ( رفرفة ) أو عندما أرفع فرام اليد  و عندما أعود لوضعية القيادة العادية ينطفئ الضوء علماً أنه في المسافات القصيرة لا  تظهر لدَي هذه المشكلة و مستوى الزيت في السيارة طبيعي جداً ومضخة الزيت غير متعطَلة و  قمت بفحصها لدى أخصائي في كهرباء السيارات و أكَد لي أنه لايوجد لدي أي مشكلة في حساس الزيت أو  كهرباء التابلو فلماذا تظهر و تنطفئ لمبة الزيت عندي و هل هذا الشيئ خطير على  أداء محرك السيارة ؟؟ الجواب : طبعاً أخي الكريم لمبة الزيت أو ضوء الزيت هي إشارة تحذير لوجود مشكلة ما في دارة الزيت تخبرنا بأن الزيت لاي