التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بلف صمام ثلاجة المكيف كيف يعمل و ما هي علامات تلفه

ركن إيقاف السيارة في المنحدرات و التلال شرح كامل

 طريقة الصف الصحيح للمركبة في الطرق الغير مستوية


الطريقة الصحيحة لركن إيقاف السيارة في المنحدرات و التلال لسيارات الكير الأوتوماتيكي و العادي بدون التسبب بأضرار لعلبة السرعة و السيارة

طريقة الركن أيضاً من الأسئلة التي تشغل بال أكثر السائقين للحفاظ على سلامة قطع السيارة و تجنباً لحدوث بعض الأخطاء العفوية و التي قد تسبب في بعض الأحوال كوارث كبيرة 

مقدمة للحديث عن ركن إيقاف السيارة في المنحدرات و التلال

عندما يتم إيقاف السيارة في طريق غير مستوي إما صاعد أو منحدر و بعد وضع عصا علبة السرعة أو الشنجمان على وضعية الوقوف P الباركينغ Parking و عند العودة مرة أخرى لقيادة السيارة نلاحظ أنه أصبح من الصعب تحريك العصا بالنسبة للسيارات المزودة بناقل السرعة الأوتوماتيكي 

الطريقة الصحيحة لركن إيقاف السيارة في المنحدرات و التلال لسيارات الكير الأوتوماتيكي و العادي بدون التسبب بأضرار لعلبة السرعة و السيارة

و سوف نتطرق في شرحنا لموضوع ركن إيقاف السيارة في المنحدرات و التلال أيضاً للكير أو ناقل الحركة العادي فعندما يضع السائق P يخرج لسان معدني يقوم بالتعشيق مع المسنن الأساسي في علبة السرعة الذي ينقل الحركة للإطارات و بالتالي يتم ربط جميع المسننات و تثبيت و إيقاف حركة السيارة بالكامل ثم تأتي مهمة فرامل اليد كخطوة و إجراء أمان إضافي 

الطريقة الصحيحة لركن إيقاف السيارة في المنحدرات و التلال

يجب تحميل ثقل المركبة على الفرامل قبل الباركينغ أي الوقوف في المنحدر و الضغط على الفرامل ثم تعليق السرعة N و رفع فرامل اليد من ثم النقل بأمان إلى وضعية الوقوف P و بهذه الطريقة نخفف من الضغط على النتوء المعدني الذي يدخل علبة السرعة خوفاً من تعرضه للكسر 

أما الطريقة الخاطئة في ركن إيقاف السيارة في المنحدرات و التلال

يضغط السائق هنا على الفرامل ثم يقوم بنقل الغيار إلى الباركينغ ثم يرفع أو يسحب فرامل اليد فنلاحظ تحرك السيارة إلى الأمام قليلاً عدة سنتيمترات أي تحميل كامل الضغط على اللسان المعدني و عند الرجوع للسيارة تحدث ظاهرة القساوة التي تكلمنا عنها 

الغيار العادي و الطريقة الأصح لركن إيقاف السيارة في المنحدرات و التلال

برغم أن الموضوع يكون أقل خطورة من السيارات ذات ناقل الحركة الآلي الأوتوماتيكي لكن بنفس الأسلوب حيث يجب تحميل ثقل المركبة أيضاً على الفرامل و ليس المسنن حيث نقف بواسطة الفرامل نعلق الوضع من دون حركة ( تفضاية ) ثم نرفع أو نسحب فرامل

 اليد و لضبط ركن إيقاف السيارة في المنحدرات و التلال نقوم بعدها برفع القدم عن الفرامل و نطفئ السيارة ثم نضع الكير ناقل الحركة بعكس اتجاه السيارة أي في المنحدر نضع وضعية الرجوع للخلف و العكس في طريق صاعد نضع السرعة الأولى و إذا ما وجد رصيف يفضل تحريك الإطارات بجهته 

مقالات قد تهمك أيضاً :


أستودعكم الله

شاهد أيضاً من فضلك حول ركن إيقاف السيارة في المنحدرات و التلال 




تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود

لمبة الزيت أسباب إضائتها أو رعشتها وكيفية التعامل معها

 تحذير الأويل هذا التحذير الخطير ما هي كل أسبابه  لمبة الزيت أو ضوء الزيت هذا التحذير الخطير ما هي كل أسبابه و كيفية حل هذه المشكلة بشكل نهائي  اليوم حل مشكلة لمبة الزيت  من خلال سؤال وجواب : اليوم في مقالنا سوف نجيب على مشكلة يتعرض لها السائق تخص هذا التحذير الخطير و هو اشتعال لمبة الزيت على التابلو . و من خلال السؤال سوف نوضح أكثر من نقطة حول ( إضاءة لمبة الزيت ) : عندما أقوم بالمشي لمسافة طويلة نوعاً ما ألاحظ اشتعال لمبة الزيت عندما أضع قدمي  على دواسة الفرامل بحيث يشتعل و ينطفئ بسرعة ( رفرفة ) أو عندما أرفع فرام اليد  و عندما أعود لوضعية القيادة العادية ينطفئ الضوء علماً أنه في المسافات القصيرة لا  تظهر لدَي هذه المشكلة و مستوى الزيت في السيارة طبيعي جداً ومضخة الزيت غير متعطَلة و  قمت بفحصها لدى أخصائي في كهرباء السيارات و أكَد لي أنه لايوجد لدي أي مشكلة في حساس الزيت أو  كهرباء التابلو فلماذا تظهر و تنطفئ لمبة الزيت عندي و هل هذا الشيئ خطير على  أداء محرك السيارة ؟؟ الجواب : طبعاً أخي الكريم لمبة الزيت أو ضوء الزيت هي إشارة تحذير لوجود مشكلة ما في دارة الزيت تخبرنا بأن الزيت لاي