التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

كيفية فحص فرامل مكابح السيارة و بنفسك شرح كامل

 طرق التأكد من سلامة مخمدات السرعة في المركبات

العديد و العديد من الطرق للتأكد من جهوزية و فحص فرامل مكابح السيارة و يستطيع السائق القيام بها

تعد فرامل أو مكابح السيارة من أهم وسائل الأمان و المنظومات الرئيسية فيها و التي لا يجب إهمالها أبداً عند ظهور واحد من العلامات التي سوف نتحدث عنها و طبعاً تختلف الأعطال باختلاف السبب إن كان من الفرامل أو سائل الفرامل و الذي تحدثت عنها سابقاً بمقال مفصل يمكنك قرائته أو مضخة طرمبة الفرامل 

كيف نقوم بعملية فحص فرامل مكابح السيارة 

1 - يجب أن نعرف بأن سائل الفرامل لا يجب أن ينقص أبداً و بحال من الأحوال لأن دارة الفرامل مغلقة تماماً و عند حدوث النقص و التسريب فهنالك مشكلة يجب البحث عنها فوراً في بعض الحالات النادرة الحدوث قد ينقص بشكل بسيط جداً عندما ينتهي العمر الإفتراضي للكوليات 

2 - أيضاً من طرق فحص فرامل مكابح السيارة نقوم بإطفاء المحرك و نستمر بالضغط على الدواسة ( دواسة المكابح ) حتى تصبح قاسية جداً و ترتفع نحو الأعلى هنا يجب إبقاء القدم على الدواسة و تشغيل المحرك فإذا أصبحت لينة و عادت لمكانها الطبيعي تكون دارة الفرامل جيدة و لا تحتوي على أية مشكلة 

العديد و العديد من الطرق للتأكد من جهوزية و فحص فرامل مكابح السيارة و يستطيع السائق القيام بها


3 - عند غسيل السيارة و يفضل رفعها و النظر إلى أسفل و داخل الإطارات يجب عدم ملاحظة وجود لسائل الفرامل أبداً 

طرق أخرى لفحص فرامل مكابح السيارة 

1 - يجب الإنتباه لعدم ظهور صوت يشبه التصفير عند الضغط على الفرامل و فيما لو ظهر فإنه يدل على نوعية رديئة جداً من كوليه الفرامل ( طبعاً يجب تبديلها ) أو أنها قد تحجرت بفعل الدخول في المياه و هي ساخنة

2- أيضاً الإنتباه لمستوى سائل الفرامل في العلبة الخاصة به بين الحد الأدنى و الأعلى MIN و MAX و الفحص بالنظر الذي تحدثنا عنه سابقاً لحالة السائل أن يكون شفافاً و صافياً دون وجود أي رغوة على سطحه الخارجي 

3 - من آخر طرق فحص فرامل مكابح السيارة التأكد من عدم حدوث ارتجاج في السيارة عند الضغط القوي على دواسة الفرامل و فيما لو حدث فهذا يشير إلى حدوث إلتواء في الديسكات نتيجة دخول الماء البارد كما تكلمنا في الوقت التي تكون درجة حرارتها مرتفعة يفضل ترك السيارة حتى تبرد قليلاً قبل البدء بغسلها و تجنب البرك المائية الكبيرة 

ملاحظات حول طرق فحص فرامل مكابح السيارة

في حال لم توجد أي من العوامل التي ذكرناها و أحس السائق بهبوط في دواسة الفرامل و ضعف عام هنا يجب التنبه لموضوعين إما أن دارة الفرامل بحاجة لتنفيس بسبب دخول الهواء و بالتالي يقوم الفني المختص بإخراج كمية من السائل حتى يخرج الهواء عند كل

 أطار على حدى مع ترك علبة سائل الفرامل مفتوحة و إن لم تختفي المشكلة فالعطل هو مضخة طرمبة الفرامل و يفضل عند فحص فرامل مكابح السيارة في حال لاحظ السائق وجود مادة سوداء تشبه في قومها الطين في أسفل علبة السائل أن يقوم بإفراغ الدارة و تنظيفها الجيد ثم إعادة تعبئتها بسائل فرامل جديد 

مقالات قد تهمك أيضاً :



أستودعكم الله

شاهد أيضاً من فضلك حول كيفية و طريقة فحص فرامل مكابح السيارة






تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود