فصل تقطيع اهتزاز تفتفة السيارة و نتعة القير أو ناقل الحركة الأوتوماتيك

 تداخل عطل ارتجاج و فصل المحرك مع تخبيط الجير 

هل يمكن حدوث المشكلتين بشكل مترافق فصل تقطيع اهتزاز تفتفة السيارة و نتعة القير أو ناقل الحركة الأوتوماتيك و أحياناً نتعة في الغيار و خصوصاً الثاني و الثالث أو الأول و الثاني وشرح كامل 

من الأعطال الشائعة جداً و التي تؤثر بشكل كبير على أداء المحرك و السيارة عموماً و قد تكلف مبالغ مالية كبيرة خصوصاً في بعض السيارات القديمة التي لايمكن فحصها على الكومبيوتر 

شرح حول قضية فصل تقطيع اهتزاز تفتفة السيارة و نتعة القير أو ناقل الحركة الأوتوماتيك

و كيف ممكن أن تجتمع المشكلتان معاً و يبقى العطل موجود بعد الكثير من محاولات الصيانة و تبديل الحساسات و الصمامات 

هل يمكن حدوث المشكلتين بشكل مترافق فصل تقطيع اهتزاز تفتفة السيارة و نتعة القير أو ناقل الحركة الأوتوماتيك و شرح كامل تابع معنا


و قد يرافق هذه المشاكل اهتزازات في عداد سرعة دوران المحرك و الأمر المحير أكثر أنه قد لا تضيئ لمبة التحذير الخاصة على لوحة العدادات و من دون اللجوء إلى تكاليف تبديل زيت القير و المصفاة الخاصة به 

محاولات الفنيين في علاج مشكلة فصل تقطيع اهتزاز تفتفة السيارة و نتعة القير أو ناقل الحركة الأوتوماتيك

نحن لا ننكر أن ما سنقوم بذكره في هذه الفقرة مهم و هو من الأسباب التي تؤدي أحياناً إلى ظهور هذا العطل فعند ذكر هذا الموضوع يتم فوراً القيام بتبديل حساس ال TPS لأنه و عند تلفه يقوم بإرسال معلومات خاطئة إلى وحدة التحكم في المحرك و بالتالي مشاكل في
 أداؤه أيضاً تتشابه أعراض تلف هذا الحساس مع مشكلتنا فصل تقطيع اهتزاز تفتفة

 السيارة و نتعة القير أو ناقل الحركة الأوتوماتيك و قد تصل أحياناً إلى التوقف الكامل للمحرك و يمكن في حال أمكن الفحص على الكومبيوتر تحديد ما إذا كان هذا الحساس له علاقة من خلال مجموعة من أكواد العطل مثل P0120 و حتى P0124 و بالتالي هو غير مسؤول عن فصل تقطيع اهتزاز تفتفة السيارة و نتعة القير أو ناقل الحركة الأوتوماتيك في

 حال عدم ظهور أحد الأكواد أو كانت قراءة الجهد الناتج سليمة في حال تم فحصه على جهاز الملتيمتر و أيضاً الحل الآخر و المكلف أحياناً الذي تكلمنا عنه في قضية تبديل الزيت الخاص بناقل الحركة بمجرد إخبار الفني بظهور أعراض فصل تقطيع اهتزاز تفتفة السيارة و نتعة القير أو ناقل الحركة الأوتوماتيك بالرغم من عدم وجود تسريب للزيت

 خارج المنظومة الخاصة به و عدم حدوث أي إرتفاع في حرارة هذا الزيت حتى يمكننا القول حينها أن المشكلة الحاصلة من نقص لزوجة الزيت أو المستوى أو استخدام نوع رديئ و غير مناسب 

حل مشكلة فصل تقطيع اهتزاز تفتفة السيارة و نتعة القير أو ناقل الحركة الأوتوماتيك

في موضوع التفتفة و التقطيع لا يتجاوز الأمر تنظيف لمنظومة سير البنزين كتبديل المصافي الخارجية و الداخلية للبنزين و إزالة الأوساخ و الرواسب و يفضل بعدها إجراء تنظيف للبخاخات الرشاشات في حال كان هنالك صرفية زائدة في الوقود بسبب حدوث تسييل للبنزين بدل البخ و سوف يزول بشكل كامل موضوع التقطيع في السير أما الشق
 الثاني من قضية فصل تقطيع اهتزاز تفتفة السيارة و نتعة القير أو ناقل الحركة الآلي

فهو سبب كهربائي بحت لا علاقة بناقل الحركة به و غالباً ما يكون من أسلاك البواجي أو البوبين الرؤوس التي تدخل في شمعة الإحتراق و بسبب حساسية ناقل الحركة الأوتوماتيكي تظهر المشكلة على شكل خبط و نتع قوي في تبديل و تنقلات الغيارات فيجب التنبه عزيزي القارئ لهذا الموضوع لتوفير التعب و الهدر المادي الكبير .

مقالات قد تهمك أيضاً :




أستودعكم الله

شاهد أيضاً من فضلك فيديو توضيحي حول ظهور مشكلة فصل تقطيع اهتزاز تفتفة السيارة و نتعة القير أو ناقل الحركة الأوتوماتيك 






تعليقات