التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

حساس الكام شفت دوره أعراض تلفه و أسباب تعطله

 سينسور الوزن CAMSHAFT SENSOR شرح كامل

ما هي وظيفة حساس الكام شفت و ما هي علامات التلف و مسببات التعطل و طريقة الاستدلال على ذلك و طريقة تبديله و أنواع هذا الحساس 

يعتبر من أدق الحساسات أثناء عمل السيارة باشتراكه مع حساس الكرنك  ليحدد موقع الإسطوانة الاولى ليتم ضبط توقيت الإشتعال و الأداء الأفضل للبخاخات لذا عند حصول أي تعطل في حساس الكام شفت و في كثير من الحالات سوف ينطفئ محرك السيارة على

 الفور لأن الكومبيوتر في هذه الحالة سوف يتعامل مع ذلك على أنه عطل ميكانيكي و ينطفئ لضمان سلامة المحرك و أيضاَ يعطي معلومات عن حالة الطرق بالمحرك مساعداً بذلك عمل حساس الطرق في أداء وظيفته و سوف نبسط بشكل أكثر من خلال هذا المقال 

وظيفة و دور حساس الكام شفت في السيارة 

أولاً كما ذكرنا مراقبة حركة العمود عند عملية الفتح و الإغلاق للصمامات و مراقبة الإشارات الذاهبة للكومبيوتر بالاشتراك مع باقي الحساسات لضبط توقيت الإشتعال 

ما هي وظيفة حساس الكام شفت و ما هي علامات التلف و مسببات التعطل و طريقة تبديله

إذاً حساس الكام شفت هو الذي يقوم بموازنة الهواء و الوقود الذاهب لغرفة الإحتراق ليؤمن تبريد الموتور و تنظيم عمله و دوراته بشكل دقيق كثيراً من الناس لا تفرق بينه و بين حساس الكرنك بالرغم من اختلاف عمل كل منهما و لنعرف طريقة عمل حساس الكام شفت نعود للفكرة الأساسية بأن رأس المحرك يحتوي على عمود أو عامودين للكامات

 مهمتهما تشغيل صوبابات الهواء و النار و عمود الكرنك في الكتلة الأساسية للمحرك يقوم بتحريك أعمدة الكامات من خلال سير أو مسننات بحسب تصميم المحرك بالتالي يأتي دور حساس الكام شفت ليقوم ليحدد مكان أعمدة الكامات و سرعتها الحالية و يرسل المعلومات للكومبيوتر عن طريق قياس المجال المغناطيسي و إرسال إشارة جهد لتتم الوظائف التي تحدثنا عنها 

أعراض تلف و تعطل حساس الكام شفت في السيارة 

من أبرز الأعراض استهلاك زائد للبنزين و صعوبة في تدوير المحرك و فقدان لعزمه و طاقة المحرك على الطرقات و كما ذكرنا أحياناً التوقف المفاجئ للسيارة و تذبذب في مؤشر دوران المحرك RPM أيضاَ من علامات تلف حساس الكام شفت إضاءة لمبة

 التحذير التشيك انجن على التابلو الخاص بالسائق أي لوحة العدادات و لأن كل هذه العلامات قد تشترك مع أعطال أخرى لذا يفضل الفحص على الكومبيوتر عند الفني المختص و ملاحظة كود العطل من P0 340 و حتى 349 و قد يحدث حالة من فقدان التوازن و حدوث اهتزازات متكررة للمحرك بسبب حقن كميات غير مناسبة من البنزين

 في الأسطوانات أيضاً من علامات تلف حساس الكام شفت و خصوصاً في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي حدوث الخلل في في تبديل الغيارات حيث يبقى الغيار أو الترس عالقاً في مكان واحد و لا يتم التبديل إلى السرعة التي تليها أو السرعة الأعلى يجب هنا إطفاء المحرك في هذه الحالة و إعادة تشغيل السيارة عدة مرات ك حل مؤقت 

أسباب تعطل حساس الكام شفت في السيارات

قد يتعطل من حدوث قصر في دائرته الكهربائية أو من تعرضه لدرجة حرارة عالية نتيجة حدوث عطل ما أيضاً الأعطال الميكانيكة المتكررة قد تكون سبباً في تلف حساس الكام شفت و انتهاء العمر الإفراضي أو تعرض مسنن العمود للكسر أو تلف في الأسلاك أو الجكة الخاصة به يعطي إشارة بتوقفه بغض النظر أن تعطل الحساس أم لا لذلك يجب

 فحصهم قبل القرار باستبدال حساس الكام شفت أما عن أنواعه فهي تصنف بحسب طريقة العمل ذو الملف المغناطيسي و المقاوم و ذو تأثير ادوين هول ثلاث أنواع تعمل عن طريق الحلقات المعدنية أما حساس الكام شفت الأخير المسمى بالبصري فهو يعتمد على تقنية الليد لإرسال بياناته للكومبيوتر

طريقة استبدال حساس الكام شفت

ككل الحساسات يجب بداية نزع القطب السالب للبطارية و فك فيشة الحساس ثم نزع المسمار الخاص بثبيته و وضع القليل من الزيت المعدني حول الحلقة التي يدور بها و تحريكه بالإتجاهين ثم فكه و بعد استبدال حساس الكام شفت نكرر نفس الخطوات نهاية بإعادة قطب البطارية 

مقالات قد تهمك أيضاً :


أستودعكم الله

شاهد أيضاً من فضلك فيديو توضيحي حول حساس الكام شفت وظائفه فوائده و أعطاله



تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود