التخطي إلى المحتوى الرئيسي

فولكس فاكن شيروكو سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

نظام التحكم في انبعاث بخار الوقود EVAP آلية عمله و أعراض تلفه

 Evaporative Emission Control Canister System دراسة شاملة 

شرح كامل لمنظومة لتحكم في انبعاث بخار الوقود EVAP لماذا صنعت الغاية منها و طريقة عملها و كيف نستدل على وجود مشكلة في عملها 

إن الهدف من تطوير هكذا منظومة هو عدم حدوث أي تسريب غازي لبخار الوقود المتواجد في الخزان أو الأنابيب الداخلة و الخارجة منه لتفادي حدوث التلوث البيئي و الإستفادة من هذه الغازات لإعادة حرقها ضمن موتور السيارة و بالتالي توفير في استهلاك البنزين و منع حدوث ارتفاع في ضغط الخزان و الذي قد يسبب كارثة في حال انفجاره 

آلية عمل نظام التحكم في انبعاث بخار الوقود EVAP

بداية الفكرة نشأت من وجوب التخلص من بخار البنزين المتشكل ضمن خزان الوقود و ضمن الأنابيب المتصلة و بطريقة آمنة و سليمة تماماً حيث يتم امتصاصها و سحبها بواسطة علبة المفحم ثم تخزينها بها بسبب الحبيبات الكربونية الموجودة بداخلها

شرح كامل لمنظومة لتحكم في انبعاث بخار الوقود EVAP لماذا صنعت الغاية منها و طريقة عملها و كيف نستدل على وجود مشكلة في عملها


و بالتالي فإن نظام التحكم في انبعاث بخار الوقود EVAP سوف يعيد تصريف هذا البخار عند بداية عمل محرك السيارة على السرعات المتوسطة و المرتفعة و بالتالي إعادة احتراقه داخل غرف الإنفجار أما الهواء المختلط مع بخار الوقود فيتم فصله بواسطة مادة

 تسمى الهيدروكربونات و بعدها إخراجه عبر صمام نظام التحكم في انبعاث بخار الوقود EVAP طبعاً كما ذكرنا لا يتم إدخال البخار في حالة السرعة الخاملة أو عندما يكون المحرك لا زال بارداً 

أعراض تلف نظام التحكم في انبعاث بخار الوقود EVAP 

ظهور رائحة بنزين قوية داخل السيارة بمجرد أن تبدأ بالتحرك و صعوبة تعبئة خزان البنزين نتيجة عدم تصريف بخار البنزين و بقائه داخل الخزان و بالتالي حدوث جهد إضافي على مضخة أو طرمبة البنزين و في بداية تعطل نظام التحكم في انبعاث بخار

 الوقود EVAP يلاحظ السائق عند فتح غطاء خزان الوقود سماع أو خروج هواء مضغوط في بداية إزالة الغطاء أي وجود ضغط بالداخل و ينصح دائماً بتبديل علبة الكانستر بشكل دوري كل ما يقارب الثلاث سنوات

ملاحظة حول صمامات نظام التحكم في انبعاث بخار الوقود EVAP 

صمام ال purge solenoid يكون بحالة إغلاق إلا إذا استلم الأمر من وحدة التحكم في الكومبيوتر أما ال vent فإنه مفتوح إلا بنفس الأمر يجب دائماً التأكد من عدم وجود تسريب في أبخرة الوقود و التأكد أيضاً من سلامة مراحل العملية إلى حين وصوله إلى غرف الإحتراق 

مقالات قد تهمك أيضاً :


أستودعكم الله
شاهد أيضاً من فضلك فيديو توضيحي حول نظام التحكم في انبعاث بخار الوقود EVAP 



تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

بيجو 407 سيارة تحت المجهر و أبرز عيوبها

  الحسناء الفرنسية ميزات مساوئ و لمحة شاملة  بيجو 407 و نظرة شاملة أبرز المواصفات و أهم العيوب  فهي من انتاج شركة بيجو الفرنسية العريقة و التي استحوذت على شركة سيمكا و سيتروين و لاحقاً أوبل حيث بدأت في انتاج السيارات في خمسينيات القرن الماضي حتى وصلت إلى بيجو 407   ذات الذوق الفرنسي الواضح في عام 2003 بمقدمة طويلة  و هيكل جميل جداً و عدة محركات من البنزين و الديزل و باستطاعات مختلفة 2000 cc و 2200 cc و 3000 cc المحركين في البداية 4 أسطوانات 16 صوباب و الأخير 6 أسطوانات 24 صوباب و علب سرعة يدوية 5 سرعات و 6 سرعات و بيجو 407 أوتوماتيك 4 سرعات . مواصفات و تجهيزات بيجو 407 :   تصنيف السيارة سيدان متوسط بعدد ركاب 5 الإندفاع شد أمامي قاعدة العجلات 2725 ميلي متر طول 4676 العرض 1811 الإرتفاع 1445 الوزن 1437 كيلو غرام  و بحسب النسخ سعة صندوق الأمتعة 407 لتر و سعة خزان الوقود 66 . التجهيزات الأساسية و تجهيزات الرفاهية التي زودت بها بيجو 407 نسخة 2.2 تيبترونيك : زودت بنظام منع انغلاق المكابح و مرايا كهربائية تطوى آلياً حركة المقاعد و النوافذ كهربائية و فتحة سقف كهربائية مكيف الهواء ديجيتال أيضاً

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و أعراض تلفه شرح كامل

 شرح كامل حول مانع تسريب الزيت و مظاهر التعطل جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات ما هي وظيفته و ما هي الأمور التي نلاحظها عند تلفه فهو عبارة عن جوان من المطاط اللين و المعالج ليتحمل درجات الحرارة العالية و مع مرور الزمن يبدا بفقد مرونته و بالتالي عدم قدرته على ضبط و إحكام الإغلاق ليبدأ الزيت بالتسرب خارج المحرك بكمية تتناسب مع مقدار الضرر الذي لحق به و مع الوقت طبعاً تبدأ الكمية بالازدياد في حال تم إهماله . جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات و لمحة عنه : محرك السيارة يتألف من عدة اقسام حوض الزيت الكرتير و جسم أو كتلة المحرك و الكولاس الذي فيه الصبابات و غطاء المحرك العلوي غطاء الصبابات و بكل قسم يوجد جوان خاص به كما تحدثنا سابقاً عن جوان الكولاس و الذي أشرت إليه في أسفل المقال و جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات هو الذي يفصل بين القسم العلوي الكولاس و بين غطاء الصمامات في بعض السيارات يكون حول الغطاء و في حالات اخرى يوجد له فتحات تحيط بفتحات البواجي  شمعات الإحتراق من اجل عملية إحكام الإغلاق . أعراض تلف جوان غطاء التاكيهات الصبابات أو الصمامات : 1 - نقص في مستوى الز