التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو 107 سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

شرح كامل لأسباب خروج الماء من العادم الشكمان

 حادثة البخار و التسييل من الأشطمان دراسة شاملة

خروج الماء من العادم الشكمان يعتبر من الأمور المقلقة للسائق فهل هو أمر طبيعي جداً أم دلالة على وجود مشكلة ما في المحرك سوف نستعرض الأسباب

من أكثر الأسئلة التي ترد و تشغل بال الكثيرين فهل هي معيار على سلامة المحرك أم أنها دليل على تلف معين أم أنها طبيعية في فصل الشتاء و كنا قد تحدثنا في مقال سابق و تفصيلي عن أسباب خروج الدخان من العادم و ألوانه الأبيض و الأسود و الأزرق و التي

 تتلخص مهمته في تصريف نواتج الإحتراق للخارج و محاولة التقليل من الإنبعاثات الضارة عبر دبو البيئة و كتم الصوت و التخفيف منه 

أسباب خروج الماء من العادم الشكمان 

الظاهرة الطبيعية بسبب تكثيف أبخرة المحرك و هي من أكثر الحالات انتشاراً و خصوصاً عند بداية تشغيل السيارة لأن الخليط عبارة عن بخار للماء و ثاني أوكسيد الكربون و كما قلنا أمر عادي جداً و لا يدعو للقلق ملاحظة خروج الماء من العادم الشكمان في هذه الحالة

خروج الماء من العادم الشكمان يعتبر من الأمور المقلقة للسائق فهل هو أمر طبيعي جداً أم دلالة على وجود مشكلة ما في المحرك سوف نستعرض الأسباب

السبب الثاني و هو أيضاً غير مقلق هو الحرارة و خصوصاً في البلدان التي تنخفض فيها درجات الحرارة بشكل كبير أو في الأجواء الباردة عموماً حيث تكون درجة حرارة المحرك منخفضة ثم ترتفع و ترتفع معها حرارة العادم الشكمان و الزيت بحاجة لوقت حتى

 يبدأ بالتدفق و الجو في الخارج بارد عندها تتكون قطرات الماء و هذا سبب من أسباب خروج الماء من العادم الشكمان الطبيعية أيضاً السبب الثالث من دبو البيئة حيث تتلخص مهمته في تقليل الإنبعاثات الضارة و أيضاً قمنا بالتكلم عنه في مقالات سابقة و

 حيث أنه هذه العملية التي تحدث بداخله تقوم بإنتاج بخار الماء و لنتفق بأن هذه الأسباب الثلاثة لخروج الماء من العادم الشكمان يجب أن تتوقف عملية خروج الماء خلال دقائق محدودة 

أسباب خروج الماء من العادم الشكمان الغير طبيعية 

تلف وجه المحرك أو الحالة الأكثر شيوعاً تلف جوان الكولاس أو الكاسكيت جوان رأس الماكينة حينها سوف يدخل الماء إلى داخل حجرات الإحتراق و بالتالي يتم تصريفه إلى العادم و يمكن هنا ملاحظة وصوله إلى البواجي شمعات الإحتراق عند الفني المختص أو

 يمكن للسائق ملاحظة انخفاض مستوى الماء بشكل دوري و بكميات كبيرة و يعد السبب الأخطر من أسباب خروج الماء من العادم الشكمان و أيضاً من الجدير بالذكر أنه لا يمكن إهمال هذه الحالة لأن عزم السيارة سوف ينخفض بشكل كبير و تزداد كميات الماء

 الخارجة مع الوقت و ممكن أيضاَ أن يختلط الزيت مع الماء و ملاحظة وصوله للراديتر هنا يجب تنزيل المحرك و كنا قد شرحنا الخطوات لإصلاح هذه المشكلة سابقاً 

ملاحظة حول قضية خروج الماء من العادم الشكمان 

كما ذكرنا في الأسباب السابقة لخروج الماء الطبيعية قد يتم ملاحظة خروج ماء أسود و لكن الأمر طبيعي بسبب وجود الكربون على السطح الداخلي للعادم و لكن لا يجب أن تكون الظاهرة بشكل دائم لأنها دليل على وجود خلل في نسبة الهواء و البنزين في عملية

 الإحتراق صحيح أنه ليس لها علاقة بمشكلة خروج الماء من العادم الشكمان و لكنها أرشدتنا لموضوع الكربون الزائد و المتجمع بالداخل 

مقالات قد تهمك أيضاً :


أستودعكم الله
شاهد أيضاً من فضلك فيديو توضيحي حول أسباب خروج الماء من العادم الشكمان



تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود