التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

فحمة أو بلية القابض الكلتش أسباب تعطلها و علامات تلفها في شرح كامل

Throw Out Bearing في منظومة الدبرياج

فحمة أو بلية القابض الكلتش ما هو دورها و وظيفتها و ما هي أهم العلامات التي تظهر عند تلفها و أسباب التعطل 
كثيراً ما نلاحظ هذه المصطلحات مثل صحن الدبرياج أو القابض أو ديسك أو فحمة الدبرياج و خصوصاً في السيارات ذات ناقل الحركة العادي و بالرغم من وجود منظومة الكلتش أو الدبرياج في سيارات الأوتوماتيك ألا أنها تكون أقل أعطالاً و استهلاكاً و كنا قد

 تكلمنا في دراسة سابقة و مفصلة عن الكلتش و علامات تلفه و أكثر ما يؤذيه و بشكل عام و اليوم فحمة أو بلية القابض الكلتش و قبل أن نبدأ لننوه لبعض القراء أن الدبرياج أو الكلتش أو المعشق أو القابض كلها لمكون واحد لاختلاف التسميات في بلادنا الحبيبة فالفحمة وظيفتها فصل موتور السيارة عن الجير في اللحظة التي يتم فيها نقل السرعة أو

 تعشيق التروس أي قطع الإتصال بينهم عند الضغط على دواسة الدبرياج و إعادة الوصل بعد رفع القدم و طبعاً تصنع فحمة أو بلية القابض الكلتش من مواد قوية متينة بسبب تعرضها للضغط و الإحتكاك الشديدين و خصوصاً عند قيادة السيارة الجير العادي من قبل المبتدئين و خلافه

علامات و دلالات تلف و تعطل فحمة أو بلية القابض الكلتش

العلامة الأولى هي حدوث ارتجاج واضح في دعسة الدبرياج عند الضغط أو الدوس عليها و كلما زاد تلفها كلما حصلت هذه الإهتزازات ننصح دائماً بتغيير الفحمة عند تغيير صحن الدبرياج 

فحمة أو بلية القابض الكلتش ما هو دورها و وظيفتها و ما هي أهم العلامات التي تظهر عند تلفها و أسباب التعطل

العلامة الثانية من علامات تلف فحمة أو بلية القابض الكلتش سماع صوت قوي عند الضغط و ليس فقط ارتجاج إنما كالتشويش و يزداد كلما زادت حالة التلف ممكن أن يخفف تزييتها و تشحيمها من هذا الصوت و لكن لابد من استبدالها و يعد صوت الفحمة من أشهر علامات التلف لدى السائقين الذي يميزونه بدقة أيضاً حدوث صعوبة واضحة في تنقيل السرع أو الغيارات  لأن فحمة أو بلية القابض الكلتش جزء من منظومة الجير العادي و بالتالي تلفها سيؤثر بشكل مباشر على عملية التعشيق 

علامات أخرى تشير لتلف فحمة أو بلية القابض الكلتش 

إحساس السائق بثقل دواسة الدبرياج عند الضغط عليها بشكل أقسى مما كانت عليه سابقاً فلم تعد بالسهولة التي كانت حتى يتم تعشيق الغير بشكل سلس و طبعاً هذه المشكلة تزداد مع الأيام و زيادة الإستهلاك حتى تصل لمرحلة توقف أو ما يسمى تعليق الدواسة و العلامة

 الأخطر من علامات تلف فحمة أو بلية القابض الكلتش هو سماع أصوات من ناقل الحركة بسبب تآكل التروس المسننات نتيجة العملية لغير صحيحة لفصل المحرك عن ناقل الحركة 

نصائح للحفاظ على فحمة أو بلية القابض الكلتش ما أمكن 

طبعاً لكل مكون من مكونات السيارة عمر افتراضي و خصوصاً التي تتعرض للإحتكاك الدائم و بالرغم من أن عمر هذه القطع مثل منظومة الدبرياج أو الكلتش يتعلق بطريقة القيادة و استبدال القطع بالمكونات الأصلية عند عملية الصيانة إلا أنه و يمكن للحفاظ على فحمة أو بلية القابض الكلتش ما أمكن عدم ترك القدم على دواسة الكلتش في حال

 التوقف بالسيارة بل تعشيق الغيار الفاضي الأرضي ثم التوقف هذا بالنسبة لسيارات ناقل الحركة العادي أما الأوتوماتيك فمحاولة نقل الغيار إلى الوضعية N أو باركينغ عند التوقف و عدم الدوس على الفرامل فقط و إن كان و لابد فالضغط على الفرامل بقوة حتى لا يفهم كومبيوتر السيارة أنك في حالة مسير و يخف الضغط على فحمة أو بلية القابض الكلتش و المنظومة بأكملها 

 مقالات قد تهمك أيضاً :


أستودعكم الله
شاهد أيضاً من فضلك فيديو توضيحي حول فحمة أو بلية القابض الكلتش 



تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود