التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

دودة علبة الدركسيون أو المقود ما هي وظيفتها أنواعها و علامات تلفها

 المكون المهم في نظام التوجيه المعزز و شرح كامل 

دودة علبة الدركسيون أو المقود ما هي مشاكلها أعراض تعطلها و مهمتها الأساسية  في السيارة بالإضافة لمقارنة بين نظام التوجيه الهيدروليكي و الكهربائي
 و كنا قد تحدثنا عن علبة المقود أو الدركسيون في مقال سابق تفصيلي إذاً مهمتها تسهيل تحريك الإطارات و توجيهها بما يساعد السائق و بالتالي تعمل مع نظام التوجيه المعزز لتقليل جهد

 الدوران و التحكم الأفضل في السيارة حيث كانت أنظمة التوجيه في القديم بسيطة و متعبة و مع تطور العلم تم إلغاء تقريباً أنطمة التوجيه الهيدروليكية البسيطة و استبدالها بالكهربائية و الكهروهيدروليكية و من المهم جداً أجراء الصيانة الدورية و الدائمة لدودة علبة الدركسيون أو المقود و الكشف عنها و تبديلها لتستمر في مهمتها الأساسية في تحويل الحركة الدائرية للمقود إلى خطية للعجلات 

علامات تلف و تعطل دودة علبة الدركسيون أو المقود 

بداية قساوة المقود أثناء الإلتفاف بالسيارة و ملاحظة سماع أصوات طنين مثل التي تسمع عندما يفرغ زيت الهيدروليك و يرتفع صوت المضخة الخاصه به 

دودة علبة الدركسيون أو المقود ما هي مشاكلها أعراض تعطلها و مهمتها الأساسية  في السيارة بالإضافة لمقارنة بين نظام التوجيه الهيدروليكي و الكهربائي

و قد تتشارك هذه الأعطال مع تلف العلبة الخاصة بالدركسيون لذا يجب أن يكون التشخيص دقيق و التأكد من أن تسريب الزيت قد حصل من دودة علبة الدركسيون أو المقود و ليس العلبة البلاستيكية و يعد التأخير في تبديل الزيت بشكل دوري من أهم الأسباب المؤدية لتلف هذه الدودة أيضاً قد تظهر لمبة التحذير تشيك انجن على لوحة العدادات في حال تلفها و يعد نقصان زيت الباور من أهم الأمور التي يجب ملاحظتها

 أيضاً من علامات تلف دودة علبة الدركسيون أو المقود هو حدوث اهتزازات أي ارتجاج في المقود فضلاَ عن زيادة القساوة في تحريكه و خصوصاً عندما يقوم السائق و فجأة في زيادة عزم السيارة و بشكل قوي سيلاحظ اهتزازه بين يديه و العلامة الأخيرة من علامات تلف دودة علبة الدركسيون أو المقود سماع صوت طقطقة واضح و ملحوظ من اتجاه علبة الدركسيون تقريباً و خصوصاً عند السير في الطرقات الوعرة و المتعرجة

أنواع دودة علبة الدركسيون أو المقود 

الدودة المعتمدة في نظام التوجيه الهيدروليكي الذي تستخدم ضغط سائل الهيدروليك عن طريق العلبة و مضخة الهيدروليك و قد تكلمنا فيما سبق عن هذه المنظومة التي تتعرض بشكل عام لأعطال كثيرة بسبب كثرة مكوناتها أيضاً دودة علبة الدركسيون أو المقود في نظام التوجيه الكهربائي لم يعد هنالك داعي لوجود علبة و إنما محرك كهربائي يتصل بهذه

 الدودة طبعاً حالات التعطل هنا تكون أقل بسبب الاعتماد على الحساسات و وحدة التحكم الإلكتروني بالإضافة إلى توفير استهلاك وقود و مكونات لأن المضخة في النظام الهيدروليكي تحمل على سير المحرك و يوجد نظام آخر أو ثالث هو الكهروهيدروليكي حيث هنا تأخذ طاقتها دودة علبة الدركسيون أو المقود من علبة الدركسيون و لكن عن طريق محرك كهربائي صغير و ليس عبر القشاط و بالتالي تخفيف هدر أيضاً 

لتتمة الحديث عن دودة علبة الدركسيون أو المقود يجب أن نعرف أيهما الأفضل 

هل يا ترى نظام التوجيه الكهربائي أم الهيدروليكي أيهما أفضل أغلب السيارات الحديثة باتت تعتمد هذا النظام حيث يقوم بتوفير الطاقة لحدود تصل إلى تسعين بالمئة و توفير الطاقة و أجور الصيانة لما له من مكونات متعددة أكثر من مضخة و حتى دودة علبة الدركسيون أو المقود بالإضافة لتوفير استهلاك الوقود و بالتالي الكهربائي هو الأفضل حالياً 


أستودعكم الله
شاهد أيضاً من فضلك فيديو توضيحي حول دودة علبة الدركسيون أو المقود و مشاكلها




تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود