التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

تلف فرامل السيارة ماهي علامات تعطلها و كيف تعمل هذه المكابح و أنواعها

 BRAKE و دراسة شاملة لأهم منظومات التحكم بالحركة الميكانيكية في السيارة 

ما هي علامات تعطل و تلف فرامل السيارة أو المكابح ما هي أنواعها طريقة عملها و كيف يتم الإستدلال على وجود خلل في منظومتها 
من أهم الأسئلة التي ترد و التي تشغل بال الكثير من السائقين و هي كيف يمكننا معرفة المشاكل التي تحدث للفرامل أو المكابح و تشخيصها بدقة لما لها من أهمية بالغة في سلامة السيارة و الركاب بشكل عام و قبل التحدث عن موضوع تلف فرامل السيارة  كنا قد قدمنا الكثير من المقالات التي تخص الفرامل و منها سائل الفرامل و الغاية من تصنيع هذه المنظومة هي تبطيئ أو إيقاف السيارة عند أقل مسافة يمكن الوصول إليها عندما يحتاج السائق لذلك و تصمم بشكل دقيق جداً بحيث لا تكون ضعيفة و تسبب الكوارث و الحوادث و لا قوية بشكل مفاجئ يزعج السائق و الركاب و لتجنب تلف فرامل السيارة بشكل كامل يجب الإهتمام بها و ملاحظة أي عارض من الأمور التي سوف نذكرها و القيام بالصيانة الدورية  حيث كما نعرف تعتمد هذه المنظومة على سائل الفرامل الذي يقوم بنقل الضغط من الدواسة للمكابح أي منظومة الهيدروليك 

علامات تلف فرامل السيارة و تعطلها 

بداية و من أولى و أشهر العلامات سماع أصوات الصفير الناتجة من الفرامل عند الضغط على الدواسة بسبب تآكل الفحمات و وصول الجزء المعدني بعد انتهائها و بداية احتكاكه و طبعاً قد تحدث هذه الحالة عند غسل السيارة أو دخول بعض الأتربة و لكنها تكون بشكل مؤقت 

ما هي علامات تعطل و تلف فرامل السيارة أو المكابح ما هي أنواعها طريقة عملها و كيف يتم الإستدلال على وجود خلل في منظومتها

أيضاً من علامات تلف فرامل السيارة ظهور لمبة مؤشر الفرامل على لوحة العدادات حتى و لو كانت فرامل اليد أو الهاند بريك ليست مرفوعة و سماع أصوات الطقطقة بسبب تلف تيل الفرامل الذي يقوم بتثبيت الفحمات أيضاً تلف فرامل السيارة قد يحدث عند تهريب سائل أو زيت الفرامل نتيجة تلف الخراطيم أو العلبة و الوصلات و بالتالي ضياع الضغط

 و انخفاض كبير و مفاجئ في قدرة المكابح و يجب على السائق ملاحظة تسريب أي زيت من السيارة و المسارعة في إصلاح العطل و من أشهر علامات تلف فرامل السيارة حدوث الإهتزاز و الإرتجاج عند الضغط على دواسة الفرامل و ملاحظة هبوط دواسة الفرامل إلى آخر حد لها أو لم تعد لها مقاومة كما كانت فأصبحت لينة جداً قد تحدث هذه الحالة عند وجود هواء أو رطوبة لكن إن لم تعد كما كانت بعد عملية التنفيس فالأرجح وجود مشكلة قد تكون بطرمبة أو مضخة الفرامل و الإحساس بثقل الدواسة أيضاَ دليل على تلف فرامل

 السيارة أو وجود مشكلة ما في المنظومة و نذكر أيضاً من العلامات انحراف السيارة باتجاه واحد عند عملية الكبح بسبب أن واحد من الفرامل يعمل و الثاني متوقف بالإضافة إلى شم رائحة من الإطارات بسبب أن المكبس لا يعود إلى مكانه بعد رفع قدم السائق عن الدواسة و بالتالي يبقى الاحتكاك و الفرامل مطبقة بينما السيارة تسير بشكل طبيعي و يمكن ملاحظة ارتفاع حرارة جنط السيارة بشكل غير طبيعي 

و لمتابعة الحديث عن تلف فرامل السيارة يجب أن نعرف أنواع هذه المكابح 

نظام المكابح الميكانيكي حيث يعمل عن طريق أسلاك فولاذية تصل للجزء الخلفي من السيارة تتميز بسهولة الصيانة و لكنها لا تعتبر قوية بشكل عام و نظام المكابح الهيدروليكي حيث تنقل قوة الضغط عن طريق السائل و حالات تلف فرامل السيارة في هذا النظام أكثر تعقيداً لما يحتويه من مضخة و علبة سائل و نظام المكابح الهوائي حيث تنتقل القوة الميكانيكية عن طريق ضغط الهواء بدل ضغط السائل 

أيضاً حول تلف فرامل السيارة لنفهم كيف تعمل هذه الفرامل 

عندما يتم الضغط على الدواسة تنتقل القوة إلى الباكم ثم العلبة ليتحرك سائل الفرامل عبر الأنابيب ليقوم بإطباق الفحمات بالهويات ليبدأ التباطؤ حتى الوقوف التام 

مقالات قد تهمك أيضاً :


أستودعكم الله
شاهد أيضاً من فضلك فيديو توضيحي حول تلف فرامل السيارة و علامات ذلك 






تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود