التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

ميزان الستيرنج في السيارة ما هي وظيفته ما هي علامات الخلل و متى يجب القيام به

 ضبط زوايا إطارات السيارة و شرح كامل 

ميزان الستيرنج في السيارة متى نحتاج إليه و كيف يتعرف السائق إلى ضرورة عمله  كيف نعلم أن السيارة تحتاج إلى وزن الأذرعة
من أكثر الأسئلة التي ترد و التي تحير بال الكثير من السائقين و هو ميزان السيارة متى نحتاجه على اعتبار أنه من الأمور الأساسية في نظام التعليق أي المسؤول عن ثبات و توازن السيارة بشكل عام إذاً ميزان الستيرنج في السيارة بإختصار هو عملية التأكد من أن كل زوايا الإطارات مضبوطة بشكل دقيق بحيث تلامس هذه الإطارات الطريق بشكل يحقق أعلى ثبات ممكن و يتم ضبط ميزان الستيرنج في السيارة من خلال خمسة زوايا و

 أكثر أحياناً و لكن يعتمد بشكل أساسي على أربعة و هم زاوية ميول محور العجلة بالنسبة للأرض و ونفس الزاوية و لكن لناحية اليمين أو اليسار و أيضاَ زاوية ميول الإطار للداخل أو الخارج و هي الحالة الأكثر شيوعاً عندما نحتاج عملية ميزان الستيرنج في السيارة حيث يتم ملاحظة تآكل للإطارات و يفضل دائماً القيام بعملية الضبط و طبعاً بموازين إلكترونية حديثة و خصوصاً بعد الًإصطدام القوي برصيف مثلاُ أو أن السائق يسير في طرق متوعرة هنا يجب عليه ضبط الميزان بشكل دوري سنوي تقريباً 

ميزان الستيرنج في السيارة ما هي العلامات التي تدلنا على ضرورة القيام به 

بداية الإحساس بأن المقود الدركسيون ليس في المنتصف أثناء القيادة و خصوصاً عندما يسير السائق للأمام و يتأكد بأن السيارة تسير بشكل مستقيم و أن الطريق مستقيم و لكن للحصول على الإستقامة يجب حرف المقود يميناً أو يساراً هنا نستدل على وجود المشكلة 

ميزان الستيرنج في السيارة متى نحتاج إليه و كيف يتعرف السائق إلى ضرورة عمله  كيف نعلم أن السيارة تحتاج إلى وزن الأذرعة

أيضاً نحتاج لميزان الستيرنج في السيارة عند انحراف السيارة بإتجاه اليمين أو اليسار أثناء القيادة بداية يجب التركيز في هذه النقطة ليس من الضروري إن أفلت السائق يده عن الدركسيون و انحرفت السيارة أن يكون هنالك مشكلة في الميزان لأن الطريق له زاوية انحراف محددة و كثير من الأمور تلعب دوراً في حال رفع يده السائق إلا أن الإنحراف

 الذي نقصده هنا هو الإنحراف القوي و الملحوظ بمجرد رفع السائق يده و لثواني معدودة 
أيضاً يجب عمل ميزان الستيرنج في السيارة عند ملاحظة تآكل غير طبيعي في الإطارات من الداخل أو الخارج أي من طرف واحد و ليس الإهتراء المعروف للإطارات كما نهاية العمر الإفتراضي و الشعور بفضاوة في المقود أو أنه لا يعود إلى مركزه الطبيعي بعد الإنحراف بالسيارة بأحد الإتجاهات 

و لمتابعة ميزان الستيرنج في السيارة كيف نعرف أنها تحتاج وزن أذرعة 

عندما يتم سماع أصوات طقطقة واضح عند تحريك المقود بأحد الإتجاهات و بشكل سريع و لكي لا تختلط الأمور على السائق يمكنه النزول من السيارة و تحريك كل إطار بشكل منفصل عن الآخر لملاحظة الذراع التالف و تحديده وطبعاً تكلمنا عن أسباب تلفها و الأشهر عدم تشحيمها و السير بطرق وعرة بشكل دائم و بالتالي تلف الجزء المطاطي بداية 

نصائح حول موضوع ميزان الستيرنج في السيارة 

يتم خلل ميزان السيارة مع الوقت و ليس في يوم واحد إلا في حال التعرض لحادث أو اصطدام محدد لذا يجب عدم التباطؤ في الأيام و محاولة ملاحظة التلف و إصلاحه لأنه سوف يزداد و يشكل خطراً على السيارة و استهلاك مادي من خلال اتلاف الإطارات 
أيضاً لا يجب عمل ميزان الستيرنج في السيارة إلا بعد أن نعرف و نتأكد بأن نظام التعليق يعمل بشكل ممتاز حتى لا نعيد العملية و لا نحقق أي استفادة مرجوة 

مقالات قد تهمك أيضاً :


أستودعكم الله
شاهد أيضاً من فضلك فيديو توضيحي حول ميزان الستيرنج في السيارة و ترصيص الإطارات




تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود