التخطي إلى المحتوى الرئيسي

بيجو بارتنر سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

EPB الهاند بريك الإلكتروني وظيفته و طريقة استخدامه شرح كامل

 فرامل اليد أو مكابح الإنتظار أو الطوارئ الألكترونية 

ما هو EPB الهاند بريك الإلكتروني و نظرة غلى أنواع الجلنط في السيارة كيف يستخدم و ماهو عيب هذا النظام 
و نتابع اليوم في سلسلة الحديث عن أنظمة و أنواع الفرامل في السيارات و ال EPB التقنية الأحدث مع منظومة الأوتو هولد و التي تحدثنا عنها سابقاً و سميت بفرامل الطوارئ لأن الهدف الأساسي منها كان هو إيقاف السيارة في حال حدث طارئ ما في منظومة الكبح الرئيسية و لكن مع تطور علم السيارات و زيادة سرعتها و التقليل من وزنها لم يعد

 دور EPB الهاند بريك الإلكتروني مقتصراً إلا على إيقاف السيارة في المنحدرات أي ضمانها متوقفة و عدم حركتها و ليس إيقافها و هي تسير على الطرقات بمعنى آخر تقليل الضغط على ناقل الحركة الكير لا أكثر و قمنا في مقال فرامل اليد بالحديث عن النصائح عند استخدامه كي لا يتم حدوث تلف في لسان الناقل و تكلمنا عن مكوناته من الأسلاك الفولاذية و قبضة اليد و عن عيوب هذا النظام ليأتي EPB الهاند بريك الإلكتروني كنمظومة أحدث و تصلح عيوب الهاند بريك العادي 

EPB الهاند بريك الإلكتروني و نظرة عن قرب 

بداية فرامل اليد الكهربائية أو الإلكترونية هذه هي أبسط و أجمل و أكثر راحة في الاستخدام من فرامل اليد العادية و كما أنها توفر مساحة أكبر في كونسول السيارة و تصميم مريح أكثر و أنسب لمساند اليد 

ما هو EPB الهاند بريك الإلكتروني و نظرة غلى أنواع الجلنط في السيارة كيف يستخدم و ماهو عيب هذا النظام


و استخدام EPB الهاند بريك الإلكتروني بسيط جداً فقط عن طريق سحب الزر الموجود في الكونسول كما روافع الزجاج في السيارة تقريباً  و لتحريره يمكن للسائق الضغط على دواسة الوقود و أيضاً يعطي شعور الراحة في الإستخدام في المناطق المزدحمة و إشارات

 المرور نتيجة سهولة تحريره و يمكن أن يتم ذلك عند ضغطه للأسفل و أيضاً عند نقل الجير إلى وضعية الدرايف D أو الرجوع للخلف يتم تحريرEPB الهاند بريك الإلكتروني  بشكل تلقائي و يوصى برفعه و الكير معلق على N الوضعية المحايدة ثم تحريك عصا ناقل الحركة لكي لا تتأذى علبة السرعة 

أنواع الهاند بريك أو الجلنط بشكل عام و ليس فقط EPB الهاند بريك الإلكتروني

حيث يوجد أكثر من نوع نبدأ بالستيك بريك العصا المتواجدة تحت لوحة العدادات و كانت تستخدم سابقاً في السيارات القديمة و الهاند بريك و هو الأكثر شيوعاً في سياراتنا و خصوصاً الكورية و اليابانية حيث كما نعرف عصا توجد بين مقعد السائق و الراكب المجاور و النوع الثالث EPB الهاند بريك الإلكتروني الذي هو موضوعنا اليوم أي زر كهربائي لينشط و يحرر مكابح الطوارئ و النوع الرابع و الأخير الدواسة و تكون عادة بجانب دواسة الفرامل العادية و تنتشر في السيارات الأمريكية الرائعة

كيف يعمل الهاند بريك عموماً و EPB الهاند بريك الإلكتروني

في السابق كانت فرامل اليد تشترك مع الفرامل الخلفية بالفحمات و كانت سريعة التلف بشكل كبير ككامل المنظومة و كانت ضعيفة الأداء ثم المرحلة الأخرى هي فصل الفرامل و مع ذلك بقيت ضعيفة و سريعة العطب و بقيت تتطور كالفرامل القرصية  ثم أتى دور EPB الهاند بريك الإلكتروني حيث تتم معايرته و شده عن طريق محرك كهربائي

 يتحكم به كومبيوتر السيارة و بالتالي فإن العيب الوحيد في هذا النظام المريح هو أنه عندما تتوقف البطارية عن العمل فإن السائق لن يستطيع تحرير EPB الهاند بريك الإلكتروني و يتوجب الخبرة في التعامل معه كتفعيل وضع الصيانة قبل أي صيانة أو استبدال للفحمات كي لا يتعطل المحرك الكهربائي و تحدث أخطاء برمجية أيضاً 

مقالات قد تهمك أيضاً :


أستودعكم الله
شاهد أيضاً من فضلك فيديو توضيحي حول EPB الهاند بريك الإلكتروني




تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الثروتل بوابة الهواء أعراض تعطله و طريقة تنظيفه بدون برمجة

منظومة تنفس المحرك و لمحة عنها  الثروتل بوابة الهواء ما هو و ما وظيفته في السيارة أعراض تلفه و طرق تنظيفه من أكثر القطع المهمة والأساسية لعمل المحرك بسبب تأثيرها على نظام الهواء و التي يغفل أيضاً الكثير من السائقين عن موضوع الإنتباه لها و ضرورة تنظيفها فالثروتل يحدد كمية الهواء الذاهبة لحجرة الإحتراق عن طريق حساس موقعه و بتنسيق مع ضغط السائق  على دواسة البنزين فكلما زاد الضغط عليها زاد دخول الهواء و أيضاً الوقود و بالتالي عزم و طاقة أكبر و تتألف وحدة التحكم الإلكتروني الخاصة بالثروتل بوابة الهواء من حساس ال TPS و قد شرحته في مقال تفصيلي سابق و جسم الثروتل و صمام بشكل دائري يسمى صمام الفراشة . أعراض تلف الثروتل بوابة الهواء  1 - حالة تذبذب دائمة في عداد ال RPM  أي نلاحظ تفتفة واضحة أثناء وقوف السيارة و تسمى هذه الحالة بالخمول الخشن  2 - إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات بمجرد تعطله و طبعاً تشير لمبة التحذير إلى كثير من الاعطال و ليس فقط الثروتل بوابة الهواء لذلك يجب الفحص على الكومبيوتر 3 - ضعف واضح في عزم المحرك نتيجة الأخطاء التي تحدث في مزيج الوقود و الهواء و بالتالي أداء ضعيف ل

نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold فوائده و كيف يعمل شرح كامل

 منظومة كبح السرعة الأوتوماتيكية أهميتها و طريقة الأداء نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية ما هو و آلية عمله و الفوائد التي يقدمها بعد أن كان حكراً على السيارات الفارهة بدأ يدخل في جميع أنواع السيارات تقريباً ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فهو نظام لإراحة السائق ضمن الإختناقات المرورية من عملية الضغط الدائم على دواسة الفرامل و مع ذلك يوجد العديد من السيارات الحديثة التي لم تزود به و فيما يلي سنذكر بعض النقاط لحماية علبة السرعة في حال لم تكن السيارة قد زودت بالأوتو هولد . نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  و استخدامه : في السيارة المزودة بهذا النظام يوجد زر واضح مكتوب عليه ( Auto Hold ) و عند الضغط عليه يضيئ الضوء الخاص به على لوحة العدادات و عند الدخول في الإزدحامات المرورية و عندما يدوس السائق على دواسة الفرامل ثم يرفع قدمه فإن نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold  سوف يبقي الفرملة موجودة حتى يقوم السائق بالضغط على دواسة البنزين و بالتالي توفير راحة كبيرة مقارنة باستمرار الضغط على الفرامل . فوائد أو أهمية نظام الأوتو هولد الفرملة التلقائية Auto hold الفائدة الأولى و

سكودا فابيا سيارة تحت المجهر و أبرز العيوب

 سكودا فابيا سيارة تحت المجهر سكودا فابيا من عام 2000 حتى 2007 مواصفات تجهيزات و أبرز مساوئها شرح كامل  و هي من إنتاج شركة سكودا أوتو التشيكية و التي اصبحت في عام 1991 تابعة لمجموعة فولكس فاكن الألمانية العريقة و هي أصغر منتجات شركة سكودا و أنتج منها عدة نسخ الهاتشباك القصيرة و الهاتشباك الطويلة التي تدعى كومبي و السيدان العادية و زودت سكودا فابيا بعدة محركات منها 1200 cc بثلاث أسطوانات و 1400 cc بأربع أسطوانات و نواقل حركة عادي 5 غيارات و أوتوماتيك ب 4 غيارات أو سرعات لم تحتوي السيارة على الكثير من التقنيات و التجهيزات إلا أنها صنعت بقطع عالية الجودة و كانت سيارة ناجحة بشكل عام سكودا فابيا و لمحة عنها  لنتحدث عن نسخة ال 2007  ثلاثة سلندر تصنيفها هاتشباك متوسطة عدد الركاب 5 الوضعية أمامي عرضي سعة المحرك 1200 cc من 12 صمام موفرة للوقود بشكل جيد   الوقود بنزين بنظام الحقن الإندفاع شد أمامي المكابح الأمامية أقراص قطر العجلة 14 قاعدة العجلات 2462 ميلي متر أما عن أبعاد سكودا فابيا فجاءت كالتالي طول 3960 عرض 1646 إرتفاع 1451 الوزن 1050 كيلو غرام سعة صندوق الامتعة 260 لتر و سعة خزان الوقود